：以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，契合道道平安、平安准则各项哀求的车辆。其根本构制重要由四个人组成：比拟于古板汽车而言，因为电动机具有优越的牵引性，所以纯电动汽车的传动体例不必要聚散器和变速器。车速限定由调速体例更动电动机的转速即可杀青。所以，纯电动车具有机闭简陋、庇护利便的上风。

　　电源体例重要网罗动力电池体例、车载充电机（OBC,On-Board Charger）、直流转换器（DC/DC）等。

　　动力电池体例是电动汽车的动力源，能量的存储安装，驱动电动汽车电池、电池收拾体例及附庸安装等，其重要组成因素网罗动力电池组(电池模块)、电池收拾体例(BMS)、电池冷却体例、动力电池组箱体，重要是为车辆行驶供应动力，检测算计电量，检测温度、电压、湿度，检测泄电等非常境况并举行发出警报，限定充放电，限定预充电，体例自检等，动力电池如图：

　　动力电池体例的根本成效可能分为检测、收拾、爱戴三大块。详细来看，网罗数据搜集、形态监测、平衡限定、热收拾、平安爱戴等成效。

　　车载充电机：是指固定安置正在电动汽车上的充电机，把电网供电制式转换为动力电池充电哀求的制式。具有为电动汽车动力电池，平安、主动充满电的本领，充电机根据电池收拾体例（BMS）供应的数据，能动态治疗充电电流或电压参数，推行相应的举动，结束充电经过。

　　直流转换器（DC/DC）：可能将动力电池输出的某一数值的直流电源电压转化为另一数值的直流电源电压，起到治疗电源输出、坚固电源电压的效率。往往可能分为三种:高压转高压DC/DC变换器、高压转低压 DC/DC变换器低压稳压DC/DC变换器。

　　直流/直流变换器输入端毗邻动力电池高压输出端，输出端毗邻呈并联闭连的低压用电器和蓄电池。当整车限定器(VCU)未接到高压指令时，蓄电池给低压用电器供电。当VCU收到上高压指令后，直流/直流变换器启动，动力电池输出的高压电经直流/直流变换器转换后输出坚固的低压电。直流/直流变换器要遵循车辆用电器实质用电境况和蓄电池的充放电平均给低压用电器和蓄电池供电。

　　电源三合一：DC/DC转换器、充电机、高压配电盒（PDU,Power Distribution Unit）这三个限定单位合为一体逐步成为当今行业的进展趋向。

　　电驱动体例是电动汽车的主题，寻常由电机、电机限定器和刻板传动安装构成，它的机闭时势直接影响电动汽车驱动体例的摆设时势。目前，将电机、电控限定器（MCU, Motor Control Unit）和减速器集成为一体的三合一电驱动体例，因轻量化、节俭空间和本钱等上风已成为纯电动汽车电驱动体例的进展主流。

　　电动汽车动力驱动体例是能量存储体例与车轮之间的纽带，其效率是将能量存储体例输出的能量(化学能、电能)转换为刻板能，激动车辆取胜百般滚动阻力、氛围阻力、加快阻力和爬坡阻力，制动时将动能转换为电能回馈给能量存储体例。为符合驾驶人的古板操作民俗，纯电动汽车仍保存了加快踏板、制动踏板及干系手柄或按钮等。正在纯电动汽车上是将加快踏板，制动踏板的刻板位移量转换为相应的电信号输入到核心限定单位来对汽车实行限定的。看待变速杆，为根据驾驶人的古板民俗，寻常仍需保存，最常睹的有空挡、行进、例挡三个挡位，该安装以开闭信号的时势传输到核心限定单位，对汽车举行行进，泊车，倒车举行限定。

　　车辆行驶的推行机构，常用的驱动电机为永磁同步电机，效力高、体积小、牢靠性高。

　　驱动电动机正在纯电动汽车中被哀求具备电动机和发电机的双重成效，即正在寻常行驶时施展其重要的电动机成效，将电能转化为刻板能;而正在减速和下坡滑行时又被哀求施展其重要的发电机成效，将车轮的惯性动能转换为电能。对驱动电动机的选型肯定要遵循其负载个性来举行。

　　电机限定器MCU即是一种由微解决器、电源电道和限定电道构成的芯片，重要用于限定各品种型的电动机，比方互换和直流电机等等。它可能遵循详细的需求来杀青电机的加快、减速、定速、反转等运动限定，杀青对电机的限定。

　　一种传动安装，正在电机和车轮之间起成婚转速和传达扭矩的效率。减速机又被叫为减速器，减速机自身不行产活泼力，是用正在原动机和作事机之间的传动动力的刻板，是正在工业坐蓐中往往用到的一种传动筑设，且它的品种、成效众样，合用于众种工业坐蓐类型。而减速机的效率重要可能归纳为两种，一是起到了低重转速的效率，二是增大扭矩的效率。

　　辅助体例网罗车载音讯显示体例、辅助操控体例、辅助动力源、空调、主被动安美满例、冷却轮回体例等，借助这些辅助筑设来降低汽车的驾驭性和成员的驾驶畅速性。

　　是一种能使驾驶员能手驶经过中，通过车载电子配备实时领会汽车运转的情状音讯和外界音讯的安装。车载音讯体例网罗汽车音讯显示体例和音讯通讯体例两个人。个中，汽车运转的情状音讯可通过伺探仪外盘的显示来取得，而外界音讯必要通过与外界相闭的通讯筑设才智取得。

　　智能辅助驾驶是一种基于车载传感器、通讯本领、AI算法等本领权术的驾驶辅助体例，智能辅助驾驶体例是为了降低驾驶员的驾驶体验、擢升驾驶平安性而装备正在汽车中的一系列智能筑设和成效。这些体例旨正在辅助驾驶员驾驶车辆，省略人工误操作，降低行车平安。目前的辅助驾驶，根本上由车道依旧辅助体例、主动泊车辅助体例、刹车辅助体例、倒车辅助体例和行车辅助体例构成，重要方针是降低驾驶的平安性、畅速性和便捷性，从而更好地效劳驾驶职员和旅客。

　　车道依旧辅助体例（Lane Keeping Assistant，LKA）：该体例可能主动识别车道线，并通过限定宗旨盘或刹车来助助驾驶员维护车辆正在车道里手驶。

　　自符合巡航限定体例（Adaptive Cruise Control，ACC）：该体例可能通过车载雷达和摄像甲第安装识别前哨的车辆，从而动态地限定车速，使车辆与前面的车依旧肯定的间隔，以省略车辆的碰撞概率。

　　智能泊车体例（Intelligent Parking Assist System，IPAS）：该体例可能通过车载摄像头和传感器等安装助助驾驶员正在褊狭的车位中结束倒车入库等操作。

　　盲点监测体例（Blind Spot Monitoring，BSM）：该体例可能通过车载雷达和摄像甲第安装识别车辆的盲区，并正在必要时供应视觉或音响警惕。

　　汽车空调体例是杀青对车厢内氛围举行制冷、加热、换气和氛围净化的安装。它可认为搭车职员供应畅速的搭车境况，低重驾驶员的疲乏强度，降低行车平安。

　　所谓被动安美满例（Passive Safety System）是指汽车发作交通事情后，对乘员举行爱戴的配备手腕，以避免摧毁或将摧毁降到最低水准。

　　当汽车发作碰撞，碰撞传感器将碰撞强度信号给到平安气囊限定单位（SRS ECU），倘使信号值抵达设定值，限定单位发送点燃信号触发气体发作器点爆，平安气囊连忙充气，并收紧平安带，以爱戴乘员平安。

　　是指通过一系列安美满例手腕，使驾驶员也许越发坚固、自若地操控汽车。无论是直线上的刹车与加快，照旧转弯或变换车道，这些体例都应使车辆依旧稳固，不偏离预订的行驶轨迹，同时确保驾驶员的视野广大、畅速驾驶。网罗：ABS(防抱死制动体例)、EBD(电子制动力分派体例)、ESP(电子坚固体例)、TCS(牵引力限定体例)、LDWS(车道偏离预警体例)、全景环顾体例、盲点警示体例、并道辅助体例、TPMS(胎压侦测体例)、VSA（车辆坚固性限定体例）等。

　　新能源汽车冷却体例由散热器、水泵等个人构成，它的作事道理绝顶相似于古板汽车的冷却体例。个中，水泵通过水管将冷却液轮回到唆使机左近，原委散热器之后把热量传出，然后再轮回回来，如斯轮回无间。新能源汽车冷却体例的主题个人是电池温度限定体例。由于电池的散热要比古板的唆使机要杂乱良众，于是必要限定体例来监测电池的温度，一朝温渡过高，就实时地巩固冷却，电池不会过热，从而降低电池的寿命。

　　电动汽车原来即是一个电能的传输，这个呈现的即是电动汽车能手驶经过中的一个信号流和能量流。

　　信号流：VCU通过搜集加快踏板、制动踏板、宗旨盘转向等驾驶员图谋音讯，并遵循这些音讯向BMS、MCU等其它限定单位发出相应的指令。

　　能量流：车载充电机通过充电接口接入电网向动力电池充电，动力电池向驱动电机供电，电机运转鼓动车辆行驶；当电动汽车制动或滑行时，电机可运转正在发电形态，将车辆的个人动能回馈给动力电池以对其充电，拉长续驶里程。